Také na území obvodu Ostrava-Jih je možné využít několika kilometrů značených cyklotras. Navíc ke stávajícím cyklistickým stezkám a trasám brzy přibudou další, některé se už musejí z důvodu špatného technického stavu i opravovat.

Na nejstarší cyklotrase A, která se datuje do roku 1992, byla provedena oprava povrchu v nejhorším úseku u Proskovické ulice, dokončuje se též úsek sídlištěm Bělský Les, kde z důvodu bezpečnosti byla stezka rozdělena na část pro cyklisty (s krytem asfaltovým) a pro chodce (ze zámkové dlažby). „Bohužel třetí nejstarší úsek od gymnázia na ulici Fr. Hajdy po ulici Jana Maluchy na svou opravu musí ještě počkat,“ uvedl Martin Krejčí, cyklokoordinátor města Ostravy.

Naopak se podle něj uvažuje s úpravou jednoho z nejfrekventovanějších úseků mezi ulicí Svornosti a restaurací Dakota. „Konečně by se tak odstranil nepříjemný úsek u tramvajového obratiště v Zábřehu.“ Co nejdříve bude zprovozněna úprava cyklotrasy N mezi ulicemi Sámova a Kpt. Vajdy, kde se cyklisté dočkali nové stezky s betonovým krytem v lese a též nového semaforu na přejezdu přes ulici Plzeňskou. Současně bylo upraveno i nebezpečné křížení cyklotrasy B s ulicí Čujkovovou.

Zahájena byla stavba pěšího a cyklistického propojení mezi již hotovým úsekem na Pavlovově ulici a ulicí Rodinnou, která vyřeší nebezpečné křížení u zastávky MHD Most Mládeže, bude zde totiž podchod. V projekční přípravě jsou úseky cyklostezek mezi ulicemi Pavlovova a U Výtopny, na cyklotrase P mezi zastávkou Kolonie Jeremenko a Poliklinikou Hrabůvka a nové cyklistické propojení Zábřehu, Výškovic a Staré Bělé. „Obyvatele, kteří dojíždějí na kole do průmyslové zóny v Hrabové, potěší připravovaná stavba cyklostezky a zřízení cyklopruhů tímto směrem. V současnosti též probíhá příprava úpravy některých jednosměrek ve městě, kterými budou moci cyklisté projíždět v protisměru. V Ostravě-Jihu se to týká ulice J. Kotase a Edisonovy, nutno je ještě vypracovat projekt značení a realizovat jej. Do konce příštího roku by pak měly být dokončeny i dvě další důležité cyklistické stavby, konkrétně koridory podél řeky Odry a Ostravice,“ nastínil nejbližší plány Martin Krejčí.

Stávající cyklotrasy na území městského obvodu Ostrava-Jih:

A (Polanka nad Odrou) – Výškovice – sídliště Bělský Les – Dubina – Hrabůvka (Hrabová – Kunčice) měří na území Ostravy-Jihu cca 6 km. Patří k nejvyužívanějším cyklotrasám v Ostravě. Na západě zajišťuje spojení s rekreační oblastí Poodří, na východě spojení s ArcelorMittal. Její význam ještě více vzroste po dokončení cyklotrasy E podél Ostravice, kdy bude hlavní spojnicí městského obvodu s cyklotrasou do centra Ostravy na sever a směrem do Beskyd na jih.

B (Krmelín – Stará Bělá) – Hrabůvka – Zábřeh – (Vítkovice – centrum) prochází obvodem v délce cca 3 km. Její význam spočívá v zaměstnanecké dopravě do Vítkovic na severu a v přístupu do Bělského lesa na jihu.

C (Hrabová -) Hrabůvka – (Vítkovice). V obvodu měří cca 2,5 km, zpřístupňuje mj. rekreační oblast podél Ostravice a hrabovský dřevěný kostelík.

I (Stará Bělá -) Hrabůvka. Spojnice Bělského lesa s Úřadem městského obvodu Ostrava-Jih. Na území obvodu měří cca 1,5 km, zčásti vede v souběhu s cyklotrasou N.

N Hrabůvka – Zábřeh. Cyklotrasa v délce 2,5 km spojuje oblast Polikliniky se severní částí Bělského lesa. Další část v délce cca 2 km je vedena od ulice U Výtopny k řece Odře a na most podél Rudné ulice, kde přechází ve směru na Dubí na území Svinova.

S-W spojnice oblasti ÚMOb Jih, nádraží ČD Ostrava-Vítkovice s napojením na cyklotrasu podél Místecké ulice. Na území obvodu délka 1 km, v současnosti je ve výstavbě další úsek křižující Plzeňskou ulici, který naváže na již vybudovanou půlkilometrovou stezku podél Pavlovovy ulice.

Y – k dispozici je zatím pouze půlkilometrový úsek mezi tramvajovým obratištěm v Zábřehu a kolibou v Bělském lese.

Dále jsou na území obvodu Ostrava-Jih ještě dvě izolované cyklostezky na trase U u Intersparu na Dubině a na trase F mezi školním statkem a Pískovými doly.