Na ulici proběhne tzv. souvislá údržba, a to po celé její délce (348,7 m) a šířce (9,0 m mezi obrubami). Dojde k odfrézování stávajícího asfaltobetonového krytu, recyklaci podkladu za studena (na místě) a pokládce nového dvouvrstvého krytu z asfaltobetonu. Jelikož se jedná o místní komunikaci ve správě Ostravských komunikací a.s, práce a organizaci stavby zajišťuje tato společnost.

Souvislá údržba vozovky byla navržena na základě výsledků diagnostického průzkumu, zpracovaného společností IMOS Brno. Konstrukce vozovky je složena z hutněných asfaltových vrstev, uložených na vrstvě penetračního makadamu. Rozbor asfaltové směsi obrusné asfaltobetonové vrstvy poukázal na nadměrnou hodnotu mezerovitosti této vrstvy. Diagnostický průzkum vyhodnotil únosnost vozovky dle TP 87 stupněm 5 – havarijní. Na povrchu vozovky se vyskytují ztráty asfaltového tmelu (pravděpodobně právě z důvodu zvýšené mezerovitosti), ojediněle se nachází lokální mozaikovité trhliny, místně byly provedeny vysprávky.

"Aby bylo možné dodržet technologické postupy a současně zajistit co možná nejkratší dobu potřebnou k provedení prací, bylo nutné přistoupit k úplné uzavírce (tzn. k uzavření celé komunikace v obou směrech ve stejnou dobu). Částečnou uzavírkou by se délka realizace prodloužila," vysvětluje úplné uzavření Rodimcevovy ulice Nikola Jurošková z odboru dopravy a komunálních služeb Úřadu městského obvodu Ostrava-Jih.